La Formula 1 rischia nei prossimi anni di veder scomparire uno ad uno tutti i suoi più celebri circuiti; la crisi non risparmia nessuno, nemmeno il mondo dorato e scintillante delle quattro ruote.

Mentre Imola é un lontano ricordo e Silverstone – che non ha i soldi per pagare le spese e probabilmente chiederà ospitalità a Donington nel 2010 – é prossima a scomparire del tutto, l’impero di Bernie Ecclestone perde pezzi come foglie d’autunno: Magny Cours ha abdicato e anche Montreal, sebbene dall’altra parte dell’Atlantico, ha dato forfeit.

Vi sono nuove realtà che si affacciano reclamando un minimo di visibilità, tra le quali India e Corea, probabilmente dal 2010 o giù di lì.

Come se non bastasse Karl Josef Schmidt, responsabile del circuito di Hockenheim, ha lanciato un preoccupante allarme dalle colonne del quotidiano “Der Tagesspiegel” dichiarando: “Se lo Stato del Baden-Württemberg non ci aiuta, la Formula 1 non tornerà più a Hockenheim dopo l’edizione del 2009“. Le spese si sono fatte insostenibili per tutti, evidentemente.

Intanto in Oriente guardano con attenzione agli sviluppi europei. Bahrein e Abu Dhabi si sono alleate: oltre che due colossi finanziari, i due paesi hanno cominciato a progettare a 360°, inaugurando “pro­getti comuni per attrarre più pubblico, sponsor e clienti per entrambe le no stre nazioni“, come affermato dal capo dl circuito del Bahrein Zayed Alzayani.

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